SUCCESS CASE

의뢰인은 미성년자로, 이전에 다른 사건으로 이미 법원으로부터 보호처분을 받은 상태였습니다. 그런데 이후 원동기장치자전거를 혈중알코올농도 0.046% 상태로 운전하다가 신호를 위반한 상대 차량과 충돌하는 사고를 겪었고, 별도로 또래들과 함께 피해자를 폭행하여 상해를 가한 사건에도 연루되었습니다. 기존 보호처분을 받은 상태에서 새로운 비행사실이 다수 확인되면서, 법원은 기존 처분을 취소하고 여러 사건을 병합하여 새롭게 처분을 결정해야 하는 상황에 놓였습니다. 이러한 경우 자칫 소년원 송치와 같은 중한 보호처분으로 이어질 위험이 있어, 의뢰인 가족은 큰 걱정 속에서 법무법인 프런티어에 도움을 요청하셨습니다.

쟁점 이미 보호처분을 받은 상태에서 추가 비행사실이 확인된 소년에 대해, 여러 사건을 병합하여 처분할 경우 소년법 제32조에 따른 처분 단계 중 어느 수준으로 결정될 것인지가 핵심 쟁점이었습니다. 특히 공동상해로 피해자가 28일간의 치료를 요하는 상해를 입은 점, 음주 상태로 원동기장치자전거를 운전한 점 등이 소년원 송치와 같은 중한 처분으로 이어질 수 있는 사안이었습니다.

법무법인 프런티어 변호사는 의뢰인이 이미 보호처분을 받은 상태에서 추가 비행사실이 병합 심리되는 만큼, 자칫 소년원 송치와 같은 중한 처분으로 이어질 수 있는 위험을 가장 먼저 파악하였습니다. 이에 따라 의뢰인의 나이와 반성 태도, 보호자의 지도·감독 가능성을 구체적으로 소명하여 시설 수용보다는 사회 내에서의 교정과 선도가 더 적합하다는 점을 적극적으로 주장하였습니다. 또한 음주운전 사고와 관련해서는 사고의 직접적 원인이 상대 차량 운전자의 적색 신호 위반에 있었다는 사실관계를 명확히 짚어, 의뢰인의 과실 비중이 과도하게 평가되지 않도록 하였습니다. 아울러 공동상해 사건에서도 여러 공동 비행소년들 중 의뢰인의 가담 정도와 역할을 구체적으로 소명하여, 사건 전체에서 의뢰인이 차지하는 책임의 정도가 지나치게 무겁게 평가되지 않도록 조력하였습니다. 이러한 노력의 결과, 법원은 여러 사건을 병합하면서도 의뢰인에게 80시간의 사회봉사와 장기 보호관찰이라는 사회 내 처우를 명하는 데 그쳤고, 기존 보호처분은 이번 처분으로 통합·정리되었습니다.

• 의뢰인의 개선 가능성과 보호자의 지도·감독 여건을 구체적으로 소명하여 시설 수용이 아닌 사회 내 처우의 필요성을 설득한 점
• 음주운전 사고 경위에서 의뢰인의 과실 비중이 상대 운전자의 신호위반에 비해 상대적으로 크지 않았다는 점을 부각시킨 점
• 공동상해 사건에서 의뢰인의 가담 정도가 다른 공동 비행소년들에 비해 제한적이었음을 소명한 점

법원은 의뢰인에게 12개월 안에 80시간의 사회봉사와 장기 보호관찰을 명하는 데 그쳤고, 기존 보호처분은 취소하여 이번 처분으로 통합 정리되었습니다. 소년법상 시설 수용을 수반하는 중한 처분 대신, 사회 내 처우인 3호·5호 처분으로 마무리되어 의뢰인이 학업과 일상생활을 이어갈 수 있는 길이 열렸습니다.

자녀가 이미 보호처분을 받은 상태에서 추가 비행사실로 소년보호재판을 앞두고 계시다면, 병합 심리로 인해 처분 수위가 상향될 수 있다는 점을 반드시 염두에 두셔야 합니다. 각 비행사실의 구체적 경위와 가담 정도, 그리고 보호자의 지도·감독 가능성을 체계적으로 소명하는 것이 시설 수용을 피하고 사회 내 처우로 마무리하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 이와 유사한 상황에 처해 계신다면, 법무법인 프런티어와 함께 사건 초기부터 세심하게 대응 전략을 세우시기를 권해드립니다.